Ideas para mejorar el tránsito en la Ciudad de Buenos Aires (y sobre Subtes)

Son algunas las ideas que se me ocurrieron hace poco para mejorar un poco el tránsito en Buenos Aires. Todos sabemos que no es sencillo plantear esto con los políticos, así que tengo dos tipos de propuestas, unas que son "simples", baratas y no tan complicadas de implementar, y otras que son "complicadas", sólo porque requieren mucho tiempo y gran presupuesto de inversión (obviamente estas son las más efectivas, pero bueh, las simples también pueden ayudar bastante):


Algunas propuestas simples:

- Trasladar o crear nuevos puestos de trabajo en el centro de la ciudad. El hecho de que la mayoría de las empresas importantes se encuentren en Puerto Madero, Palermo o el microcentro, generan un flujo sobresaturado de circulación masiva hacia el mismo sentido. Dicho de otra forma, todos vamos para el mismo lado, por los mismos caminos, para concentrarnos de manera excesiva, para después retornar por los mismos caminos (que son pocos) en los mismos horarios y hacia el mismo sentido.
Si los puestos laborales estuvieran en el centro de la ciudad, o más apegados a la General Paz, no existirían tantos congestionamientos en hora pico. El flujo de automóviles estaría mejor distribuido a toda hora. De otra forma, todos vamos juntos por las avenidas Cabildo, Rivadavia, General Paz, San Martín, Corrientes, Córdoba, 9 de Julio, etc., para llegar a los mismos destinos. Son pocas las avenidas, pocos los medios de transporte optativos para poder ir y volver a destino.

- Mejorar la sincronización de semáforos. Si bien muchas avenidas tienen sus semáforos sincronizados, hay muchos que lo están pensado para que los autos circulen con mayor facilidad. Lo que en muchos lados no se tomó en cuenta es que no se puede viajar a mucha velocidad con tantos colectivos cruzándose para subir y descargar pasajeros. Los colectivos se atrasan mucho por culpa de esta sincronización mal elaborada, y los autos junto a ellos.

Algunas propuestas más complicadas:

- Hacer más subtes, urgentemente. ¿Es la solución definitiva a todo? Hace poco estuve leyendo información sobre New York y me encontré con esto:
“El transporte público es el principal medio de transporte de los neoyorquinos.^[108] Nueva York es la única ciudad del país en la que más de la mitad de los hogares no disponen de un coche. En Manhattan, más del 75% de sus residentes carece de automóvil propio; a nivel nacional, este porcentaje es del 8%.”
Eso es, gente… Con más subtes no solo llegaríamos más rápido a cualquier lado, sino además que menos gente sacaría su coche para ir a trabajar, y además sería mucho más barato. ¿Las compañías de auto estarán conspirando en nuestra contra? No lo sé. Lo que si estoy seguro es que al gobierno o a Metrovías no le interesa terminar rápido el asunto. La red de subterráneos de New York abrió en 1904, y cuenta con 26 líneas (sí, veintiséis, ¡no es mentira!). La red de subtes de Buenos Aires abrieron en 1913 (o sea, 9 años después), y cuenta con un total de… 6 líneas (y una de ellas apenas tiene 5 estaciones, por el momento).
La primera línea de New York fue construida en tan solo cuatro años, y consta de 8 millas de recorrido (12,87 Km). Para extender la Línea ‘A’ de Buenos Aires, incorporando 4 nuevas estaciones, ya pasaron 4 años desde que comenzaron la obra y todavía no están listas. Estas nuevas cuatro estaciones agregarán 2,9 km más de túneles a la línea.
Haciendo algunas cuentas me da como resultado que en New York se hicieron aproximadamente 3,22 km por año, mientras que en Buenos Aires se completaron 725 metros por año. O sea, existe una relación mayor de 4 en 1, estamos tardando 4 veces más de lo posible.
De acuerdo, ustedes me dirán "pero Metrovías está terminando otras estaciones de la Linea ‘B’, ‘E’ y ‘H’...", sí, pero esa línea de New York se completó en 1904 (más de cien años atrás), y seguro que Manhattan no es la única ciudad USA con subtes. Podría buscar datos referentes a las nuevas líneas, pero me da miedo hacer comparaciones. ¿Tan mal estamos, o es que no conviene hacer las cosas bien y rápido? ¿Se justifica que se esté tardando tanto para terminar unas pocas estaciones?
Si quieren ver un mapa de los metros de New York, sigan este link:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/NYC_subway_map.png
Igual que en Buenos Aires, ¿verdad?
Para seguir sorprendiéndose, en wikipedia hay más información detallada:
http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Nueva_York

- Otra solución es la más conocida por todos: desconcentrar la población de Buenos Aires. Dicho de otra manera, irnos de la ciudad a otras ciudades del interior. ¿Una locura? La mejor idea la tuvo Alfonsín con respecto a trasladar la capital:
“El 16 de abril de 1986, Alfonsín anunció en Viedma que la Capital Federal sería trasladada a un área patagónica integrada por Carmen de Patagones, en la Provincia de Buenos Aires, Viedma y Guardia Mitre, ambas en la provincia de Río Negro. Se trataba de un ambicioso y costoso proyecto conocido como Proyecto Patagonia, cullo fin era descentralizar el poder político y económico del país, excesivamente concentrado en el Gran Buenos Aires, promoviendo también el poblamiento de la Patagonia. Para concretar el proyecto se sancionó la Ley Nº 23.512 y se creó el Ente de Traslado (ENTECAP), que debía diseñar y planificar la construcción de los organismos administrativos y evitar el impacto demográfico negativo.
El proyecto tuvo escaso apoyo político y abrió un debate sobre la eventualidad de que la Ciudad de Buenos Aires retornara a la jurisdicción de la provincia de Buenos Aires. Finalmente, su alto costo y la crisis económica terminó por paralizarlo.
Se le ha criticado a Alfonsín no haber ejecutado actos que hicieran irreversible el traslado, "mediante acciones de gobierno en Viedma, como firmas de decreto".^[44] El propio Alfonsín se arrepiente de no haberlo hecho, cuando le responde a un periodista por un error en su gobierno: "No haberme ido, aunque sea con una carpa, a Viedma como Capital. Ese fue un error grosero". “
Sí que lo fue. La ciudad no hace más que seguir creciendo, sobre todo para arriba. Pareciera no tener fin el problema de superpoblación, y son pocos los que buscan erradicar esta concentración, generando puestos laborales en otros sitios o creando una alternativa para poder desempeñarse a futuro.

Lo más importante es que algo hay que hacer, ahora, antes de que ya no se pueda vivir en esta ciudad.
¿Ustedes tienen nuevas ideas al respecto? Dejen sus comentarios y así podríamos encontrar soluciones que no requieran la intervención de tanta burocracia política, y quien sabe, ver los resultados más pronto de lo que pensamos.